趨勢新知

永續淨零浪潮來襲，歐盟也開出「碳關稅」的第一槍。面對2023年即將生效的「碳邊境調整機制」（CBAM），出口導向的台廠，將面臨哪些挑戰？

台灣將於2024年開徵碳費，首波針對鋼鐵、石化、水泥等碳排大戶。其中「碳定價」扮演關鍵角色，也將成為加速企業減碳的必要工具。然而，台灣當前具體費率及徵收機制仍不明朗，環保署23日也表態，下半年會討論初期費率訂定，後續則隨時間增遞的趨勢，研擬2030年前滾動調升。

ESG法規要求企業透明揭露，但如何揭露？先搞懂GRI、SASB、TCFD等國際準則。

當前企業因應氣候變遷的壓力逐日漸增，碳管理策略已是企業必修課。

歐盟將在2023年試行「碳邊境調整機制」（CBAM），台灣也將於2024年開徵碳費。然而，台灣現階段欠缺費率規劃、考核機制、減碳誘因。究竟，台灣企業該如何因應或借鏡國外經驗？

台灣雖有不少大企業在落實減碳上表現亮眼，但調查顯示，仍有7成企業對於碳盤查的執行方式和查驗標準不甚了解。

淨零、減碳成為刻不容緩的議題，歐盟預計 2026 年對進口產品徵碳關稅，台灣最快 2024 年收碳費，隨著碳「金融化」、「商品化」，長期下來將影響一個國家或企業的運作、現金流甚至是國際地位。而零碳時代最常提到的碳稅、碳費到底是什麼？淨零排放和碳中和差在哪？碳抵換原來對氣候變遷作用不大？這 20 大關鍵字帶你一次搞懂。

為達到2050淨零排放，台灣企業該怎麼做？國發會主委龔明鑫表示，政府將擬定「12項關鍵戰略」。此外，民間企業也擔憂淨零是否意味著將和「電力不穩」共存，或接受高電價？

電動車龍頭「特斯拉」不環保？標普道瓊指數公司將特斯拉從標普500 ESG指數中剔除。日前，特斯拉執行長馬斯克才抨擊ESG評鑑，特斯拉就被踢出標普，究竟怎麼回事？

2050淨零排放已成為全球目標，台灣的「氣候變遷因應法」中，僅知碳排大戶列入碳費徵收對象，讓許多可能受到供應鏈衝擊的中小企業陷入「碳焦慮」。究竟「碳」要定價多少錢才合理？