歐盟

歐盟明年將實施更嚴的汽車排放標準，恐使利潤已然萎縮的汽車業雪上加霜。歐洲汽車製造商們現只好拉高汽油車售價兼備妥電動車折扣方案，先應付明年排放變嚴的挑戰。

2026年開始，歐洲的數位產品護照要求在歐洲販售的產品揭露整個「產品生命週期」的資訊，對消費者而言，提高了「知情權」與「選擇權」。原意是為了方便資源管理、便利回收、減少浪費，促進循環經濟。然而對於執行業主來說，可能面臨供應鏈數據收集與管理、營運成本增加、商業機密洩漏與標準化等挑戰。

台灣碳費子法8月底上路，環境部長彭啓明9月中旬出訪歐洲，就歐洲聯盟落實「碳邊境調整機制」（CBAM）議題與官員交換意見。他接受中央社專訪時拍胸脯保證，台灣碳費確定可抵減CBAM，未來碳交易制度也將與歐盟接軌。

據能源智庫Ember近日發布報告，太陽能和風電首次取代石化燃料，成為歐盟上半年最大電力來源，若加上水力發電，再生能源共占電力50%，同樣打破歐盟記錄。

3月21日，歐盟總部所在地布魯塞爾召開全球首次集結產官學逾300人的核能高峰會，象徵近2年歐洲核電復興聲勢來到最高潮。如今隨歐盟政治職位換屆，擁核派與反核派將展開新一波政治角力。

6月10日凌晨，歐盟大選席次的黨派版圖出爐後，選前就被熱議岌岌可危的「綠色新政」前途，更確定蒙上一層濃重的陰影。

歐洲聯盟（EU）成員國近日通過一項法律，自2030年起針對進口歐洲的石油和天然氣實施甲烷排放限制。此法旨在要求國際供應商減少易加劇全球暖化的溫室氣體甲烷洩漏情況。

森林生態系孕育著約80%的陸地動植物，不僅如此，森林也比其他類型的生態系統更具生物多樣性。然而，當前人類社會、森林及其包含的生物多樣性皆有一定程度的互動，且從中獲得惠益，例如森林提供超過8600萬個綠色就業機會支持著許多人的生計、約有8.8 億人將部分時間花在蒐集薪材或生產木材，甚至在生活極端貧困的人類中，有90%以上至少部分生計依賴森林等。

歐盟今年碳價下跌，影響所及恐使歐盟推動新綠色技術計畫的資金小於預算所編，且可能危及歐盟的一些低碳項目，有的企業甚至選擇出走美國。

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▋英國版CBAM預計三年內上路！和歐盟版本大不同？
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