最近聽說綠學院要約一家電動車充電站品牌的創辦人見面，喬了很久都喬不到時間，這不是因為對方看不起綠學院，而是因為這個業界的人都太忙啦！綠色產業也鬧人才荒，卻因剛好在風口上，工作堆到天花板，怎麼做也做不完，周末都在加班，要寫文章只好犧牲睡眠時間。

前一陣子綠學院專欄文章介紹過的固態電池，其本地僅存的一間固態電池公司輝能科技，在法國宣布投資決定時說「我們不再是一家台灣公司，」引起國內不少議論，驚動到經濟部長親自打電話去理解。出來後釐清輝能科技說的是「我們不只是一家台灣公司」，稱媒體報導引述錯誤落差大。

我時常在各種場合聽到不同的「專家」評論太陽能和風力發電不一定環保，我相信你也聽過不少。這個觀點很奇特，太陽能和風力發電都拿得到綠電憑證，遠古時代就有的生質能還不一定拿得到綠電憑證哩，怎麼會不環保呢？而且還這麼多人認為他們不環保？

「雖然你們綠學院都在談資本主義終將因環境變遷而需作調整，但這個世界共同的語言就是錢，所有沒辦法用金錢衡量的東西，都不可能成為主流。」

許多綠學院的專欄文章讀者和會員都是聰明的商人，在《三分鐘帶你看懂綠碳、藍碳、黃碳》上架之後，大家看懂暫時不能賺紅樹林碳權的錢，於是改問我：「老師，我打算把廢棄的九孔池拿來養海藻，這樣可以拿碳權嗎？」

《蓋電動車充電站很難嗎？專家揭DC快充站建置五步驟》頻頻登上Google搜尋頭條，業界對於建置SOP佳評不斷並登門詢問，其中一位提出的問題讓我印象深刻：「如何設計好的電動車充電體驗？」

最近有一種焦慮叫做「碳焦慮」。

這年頭ESG大爆發，各式各樣演講與課程如雨後春筍般冒出，演講總是聚焦在高大上的各種倡議、目標、路徑，課程則不外乎教你如何用ISO 14064碳盤查，然而卻少有課程分享第一線的盤查人員會遇到什麼樣的問題、如何解題。戰場上不是「邊源算報查」（註一）五個字那麼簡單，實戰的泥沼裡，沒有那些高大上，更多的是困境與壓力。

最近熱度很高、百工百業都在詢問的熱門關鍵字，就是碳費。這是老瓶、但裝了新酒，大部分企業都一知半解，於是四處打聽，靠著吸收碎片化的知識或資訊片面解讀，不只容易緊張焦慮，各種因誤解而產生的問題，也讓我們為了釐清來自各界的詢問而疲於奔命。

這幾年我一股勁兒投入建置電動車DC快充站的工作中，不知不覺看懂了些門道、累積些內功，有些業界的人聽說之後，會找我討論他們在建置時期遇到的問題該如何解決。久了之後我發現若能建立一套SOP供業界使用，也是一種綠色產業發展的方法論，助攻我們更快速地建置DC快充站，服務愈來愈多從汽油車倒戈到電動車的車主。