碳費定價在第六次碳費審議委員會議拍板定案，一般費率將每噸300元起跳，並採行「先低後高」調升機制。此外，以行業別指定或技術標竿指定削減率的企業，分別可享有每噸50元及100元的優惠費率。甚至高碳洩漏風險產業，最低起徵價定為每噸10元。在2030年前，碳費還會有哪些規劃？

國外碳權在去年底上架，國內碳權交易平台也於10月21日開跑，台灣正式進入碳交易時代。碳交所將陸續推出五花八門碳權專案，企業購買國內外碳權可用於抵扣碳費中的碳排放量，企業將來該有哪些標準選擇優良碳權專案？

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先前，桃園三家「固體回收燃料」（SRF）廠商因燃燒廢棄物導致空氣汙染，引發當地民眾對環境與健康負面影響的憂慮與討論。對此，環境部已展開針對全台66家SRF廠商的總體檢，檢視這些製造與使用廠商的處理情況。針對檢查結果，未來將如何在法規上進行調整，以達到「資源循環零廢棄」的目標？

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為促進ESG在產學界的深度合作，遠見ESG共好圈於12日舉辦首屆「ESG產學共創加速器」，根據近期ESG熱門議題與國際趨勢，以環境共好、社會共融、科技驅動與人才培育等四大主題進行提案。

第五次碳費審查會議於9日召開，不斷引發爭議的碳費定價，最終討論結果是從一噸300元至500元起徵，2年一次調升為原則，直到2030年將把長期碳費定價為1200元至1800元。但對於碳定價結果，各方表示「不滿意，但可接受」，產業界、環境部與環團對於目前碳價仍有哪些疑慮與衝擊？

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2025年核三的二號機正式退役，台灣正式進入非核家園。然而，後核能時代一直有爭議的核廢議題再度受到矚目。不僅是台灣，全球各國皆面臨高階核廢料最終處置的嚴峻挑戰，目前各國核廢料該如何處理？