電動車

去年新冠疫情衝擊，全球車市大幅萎縮20％，唯獨電動車一枝獨秀，逆勢暴增43％，達324萬輛，占比4.2％。預估2030年，電動車占比將達32％。也就是說，再過9年，全球每10部新車，將有3輛是電動車。 

全球電動車商機夯，讓玉山科技協會此論壇上，產、官、研界大老全現身。不過，行政院副院長沈榮津因立法院總質詢提前離席，他前腳剛走，聯電榮譽副董事長宣明智、車輛中心王正健等大老就紛紛表示意見，直指台灣電動車政策，還有「這些問題」。

電源管理大廠台達電子拚進電動車，鴨子划水10年有成，成立4年的電動車事業群，在台達副總裁暨電動車方案事業群總經理唐修平的帶領下，不僅走進國際車廠供應鏈，今年營收占比更可望達到集團營收的5％！

工業電腦龍頭研華科技，將產品搬上商用車輛的「巴士」，在智慧化浪潮下，以「車隊顧問」現身各國，十多年間經驗，研華研磨出同業難企及的競爭力，進入收割期。

你可知道，台灣1／4的重型商用車，就是來自台中大肚山腳下的台塑汽車，13年前，就眼光獨到，布局電動車產業鏈，除了深耕電池材料，跨足商用電動車，董座陳勝光揭示台塑汽車將強勢重返自有品牌。

疫情迎來「新物流」時代，不僅網購能外送，米其林美食能外送，蔬菜、水果、花卉等鮮食、農產品等統統能外送；現在，就連「電」也能外送。

台灣電動機車龍頭Gogoro昨晚（4／21）宣布與印度最大機車集團Hero MotoCorp合作，不只合作開發品牌電動機車，還將合資在印度共組智慧電池交換網路公司。消息傳來，振奮台灣業界！這場結盟英雄的台印大進擊，究竟如何布局？

成立52年的華城電機，十年前開始布局，一路搶下特斯拉、保時捷、賓士的充電站工程，如今更推出自有品牌EValue。儘管充電事業尚未回本，華城仍持續插樁建站，背後打什麼算盤？

裕電堪稱全台「最資深」充電業者，轉型後積極搶市，目前由裕電建置或管理的電動汽、機車充電樁，共超過2100支。除了蓋硬體，它對充電樁還有更多想像……。

嘟嘟房掌握北台灣直營與加盟停車場共逾340座，駕車會員超過21萬人，加上母公司中興電工加持，它會如何搶食充電版圖？