專家觀點

近年來，全球出現愈來愈多淨零承諾和永續長職位，但管理角色的職掌、資源分配、績效衡量等還不夠清晰。全球500大組織永續長職位增加228%以上，但永續長的設置是否僅是象徵性職位，還需觀察。組織需要制定適當的永續轉型計畫，開拓商業機會，創造成功新契機。

「雖然你們綠學院都在談資本主義終將因環境變遷而需作調整，但這個世界共同的語言就是錢，所有沒辦法用金錢衡量的東西，都不可能成為主流。」

之前有部以社會事件為題材的台劇《我們與惡的距離》，其中一句經典台詞十分發人省思：「你連自己的真相都看不清，還想看清楚世界的全貌？」 從2040年開始，全世界的新進國家都發出了減碳路徑的承諾，台灣也不例外， 以「2050年淨零排放」為目標，但論到建築的節能減碳，就必須從建築本身的真相談起。

《蓋電動車充電站很難嗎？專家揭DC快充站建置五步驟》頻頻登上Google搜尋頭條，業界對於建置SOP佳評不斷並登門詢問，其中一位提出的問題讓我印象深刻：「如何設計好的電動車充電體驗？」

最近有一種焦慮叫做「碳焦慮」。

隨著人類文明的演進，經濟發展成為衡量進步的指標，卻也成為危害自然環境、衝擊社會運作的罪魁禍首。如何永續發展，成為人類思辨的課題。永續（Sustainability）一詞，本身帶有哲學觀；不同人對永續的不同詮釋，反映了其價值觀與意識形態的不同。

早春、驚蟄、3月天，原是萬物復甦、欣欣向榮的時節，卻不承想，一聲春雷下，癸卯年伊始，喚來的並非冬眠後起飛的春燕，而是人聲鼎沸的擾嚷，十足遂了北宋女詞人李清照在《聲聲慢》中的經典詞句「乍暖還寒，最難將息」。

這幾年我一股勁兒投入建置電動車DC快充站的工作中，不知不覺看懂了些門道、累積些內功，有些業界的人聽說之後，會找我討論他們在建置時期遇到的問題該如何解決。久了之後我發現若能建立一套SOP供業界使用，也是一種綠色產業發展的方法論，助攻我們更快速地建置DC快充站，服務愈來愈多從汽油車倒戈到電動車的車主。

如何讓好公司能永續發展？一場內部分享會中，永豐銀行董事長曹為實導讀《目的與獲利》一書，也暢談永豐銀近年致力的綠色金融作為。

OECD於2022年11月發布「碳定價和能源稅報告」，揭露占全球溫室氣體排放總量八成，共71個國家地區的減排進程，提供國際上對於能源使用課稅及碳價公開參考數據。該報告發現，碳稅及碳排放交易的平均碳價，在2018至2021年間增加一倍多，已達每噸二氧化碳當量4歐元，原本碳價就相對高的國家，未來碳價的上升將更為顯著。