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OECD於2022年11月發布「碳定價和能源稅報告」，揭露占全球溫室氣體排放總量八成，共71個國家地區的減排進程，提供國際上對於能源使用課稅及碳價公開參考數據。該報告發現，碳稅及碳排放交易的平均碳價，在2018至2021年間增加一倍多，已達每噸二氧化碳當量4歐元，原本碳價就相對高的國家，未來碳價的上升將更為顯著。

氣候變遷是本世紀最重大的環境課題，為了達到2050年溫室氣體淨零排放的目標，除了提高能源效率、生產再生能源，勢必也得將化石燃料產生的溫室氣體，轉化為再利用形式。在這個前提下，如何將二氧化碳變成永續性的燃料？

聯合國6日宣布，旗下世界氣象組織在填補遏制氣候變遷的關鍵缺口上已邁出重大一步，即將溫室氣體標準化並即時追蹤。

美商中經合集團董事長劉宇環縱橫創投界近40年，向來具前瞻思惟的創投老先覺， 最近忙什麼？為何他有信心再造台灣下一座護國神山？ 

如果你在業界工作多年、有些資歷，可能有這樣的經驗。

全球航空業正加快腳步，邁向淨零。繼先前以色列新創Eviation推出全電動飛機Alice後，到今年2月初，阿聯酋航空宣布成功完成首架以100%永續航空燃料作為動力的示範航班。什麼是永續航空燃料？為什麼美國聯合航空在近期推出永續燃料投資基金？ 

中國大陸在新能源汽車產銷上連續8年位居全球第一，持續爆發式增長的背後，卻也出現有心人士騙取政策補貼，導致城市郊區出現大量新能源汽車被棄置的亂象。

環團綠色和平2日公布台灣四大半導體與電子業的「屋頂光電潛力盤點調查」，結果指出台積電廠區面積最大，但未裝設綠電的閒置面積也最多。估計若廠區屋頂鋪滿太陽能板，一年可以發電5300萬度電，供12552戶家庭使用。 

滂沱大雨中的獅城，像是老天毫不留情用夾帶著轟轟雷聲的雨柱，硬是要把新加坡好好地沖刷一遍，堅定而嚴正。這個我很熟悉的城市，總是在雨季中挺住，每個人總在自己的座標上堅守崗位。計程車司機告訴我：「新加坡人很聽話的啦！政府說該怎麼做，大家就怎麼做。」他們很慶幸，有一流的人才進到政府。

各國企業常將減少「碳足跡」掛在嘴邊，若只是消極減少排放量，結果恐怕不盡人意。2023年，環境行動專家提出「碳身影」概念，呼籲人們不僅要降低「足跡」對地球的負面影響，還得留心個人行為對環境造成的改變。全球氣候變化，逐漸從天災演變到人禍？