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歐盟審計單位表示，由於電動車價仍高昂難以負擔，替代燃料選項也不可靠，歐盟需重新思考2035年禁售燃油新車的政策，否則可能危及2050年達成淨零排放目標。

《巴黎協定》自2015年通過迄今，已有越來越多企業承諾預計於2050年前將溫室氣體排放量減少到淨零，甚至經常透過公開資訊揭露管道，例如公司網站、廣告或新聞讓投資人或消費者知曉該公司係以「永續」、「綠色」、「低碳」或「生態友善」等術語對外虛假誇大之宣傳自身的經營模式或商品服務符合當代所追求的淨零轉型目標，希冀可影響利害關係人之決策。

法國打擊快時尚？近期，法國國會正進行立法，將禁止宣傳使用價格極度便宜的紡織品，並對快時尚服飾增收「生態足跡附加費」，每件徵收5歐元（約175元台幣）。

編按：向來堅持永續理念，並成立全球第一家零碳美妝企業的歐萊德董事長葛望平，對即將上任的環境部長、氣象達人彭啟明寄予很深的期許，希望彭準部長能開創台灣節能減碳的新紀元。

▋七大工業國達成關閉燃煤電廠協議，建立年底COP29「戰略連結」
▋搶救日本米大作戰！極端氣候攪局，新潟米之鄉竟成全國收成最差
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▋碳費3子法草案預告，2030年起徵門檻降至1萬噸
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2017年，國際奧委會確認巴黎為2024年奧運主辦城市之際，法國政府承諾一系列的理念。其中包含「人人可及」的票價、奧運期間持票者能夠免費搭乘大眾運輸等吸睛的方案。甚至提出改善無障礙設施、淨化塞納河等計畫。然而，距離奧運開幕剩不到3個月時間，這些承諾似乎出現許多變數，也引發不少外界的批評與質疑。

近幾年法國太陽能光電進度落後，除了使用比例少，太陽能板廠也因中國傾銷而相繼關閉。法國自去年起大規模重啟太陽能產業，近日更祭出利多措施，盼確保綠能自主。

對於剛出社會或是剛轉換跑道進入綠色產業工作的人，前往業界工作通常是腦中蹦出的第一個念頭。

拼淨零轉型、設立減碳目標、推動供應鏈減碳、寫永續報告書是許多企業投入永續時的重點項目，也是永續職缺徵才中的共通工作要項。然而，在願景未通透、目標共識未明確之前，被指派任務的同仁也只能在有限資源內努力朝向設定目標前進，執行過程中少了共感，自然也難以帶動企業其他部門的共鳴。