減碳

去年年底前往巴西參加COP30，一下飛機就能感受到這個熱帶國度特有的濕度與能量——但真正令人印象深刻的，不是亞馬遜的氣息，而是會議場館裡那股「急迫感」：全球正盯著1.5℃是否仍可能達成，而各國也在面對同一個難題——減量不足、調適落後、資金缺口巨大。這三者交織成我們口中的行動缺口，這讓很多已經投入在綠色工作多年的人感到絕望。如果再讓這些來找機會的人賺不到錢，COP以後也就不需要再舉辦了，橫豎也是浪費大家的時間，搭飛機過去還增加碳排放。我們應該如何觀察這次在大國缺席之下，沒有實質進展的COP30呢？

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▋教室飄出森林香，建中啟用國產木材課桌椅鎖住26噸碳
▋南亞科打造DRAM低碳新模式，攜手供應鏈兩年減碳8536噸
▋五大民生品邁向極簡主義，環境部推永續包裝指引來減塑
▋減碳不能只看2030，青年氣候訴訟要求逐年減碳規劃

【編按】環境部18日公布「高碳洩漏風險事業」審核原則，除了鋼鐵、水泥等 17 類傳統產業外，更首度將受「美國對等關稅」衝擊的事業納入減免名單。符合資格的企業只要通過自主減量計畫審核，碳費最低可直接打 2 折，成為在高通膨與綠色關稅夾擊下的重要救援。究竟哪些企業能獲准進入減免窄門？

【編按】說好的 2035 全面電動化呢？全球汽車產業迎來世紀大反轉！歐盟執委會正式宣布撤銷 2035 年禁售燃油新車的規訂，不僅調降減排目標，更允許油電混合車繼續在市場上馳騁。這場被視為向傳統車商『屈服』的行動，究竟這對未來的換車族與電動車市場將投下什麼樣的變數？

環境部今天發布公告列管事業113年度溫室氣體排放量，共計303家公司（涵蓋562廠），直接與間接排放量各較112年度略減1.7%及2.7%。

COP30甫於巴西貝倫落幕，氣候行動卻刻不容緩。《遠見雜誌》與「ESG遠見共好圈」攜手臺師大永續所，隨即於11月26日共同舉辦「COP30・台灣觀點聚焦全球」全解析論壇，論壇下半場邀請南山人壽董事長尹崇堯、歐萊德董事長葛望平、台達文教基金會執行長張楊乾，從健康正義、碳定價到科技調適，深入解析台灣企業如何在全球變局中，搶先布局商機。

COP30落幕僅一週，《遠見雜誌》與「ESG遠見共好圈」攜手臺師大永續所，於11月26日共同舉辦「COP30・台灣觀點聚焦全球」全解析論壇，邀請環境部長彭啓明、親臨COP30的專家學者，以及共好圈企業代表，第一手解析全球氣候治理的新方向。

COP30甫於巴西貝倫落幕，台灣雖非聯合國成員，但不少企業、非政府組織、專家仍排除萬難挺進現場。世台聯合基金會COP專案執行長申心蓓攜手專家學者，並帶領團隊，在惡劣環境中讓台灣的氣候解方被世界看見。她在《遠見ONAIR》節目，接受《遠見》總編輯林讓均獨家越洋專訪暢談心路歷程。

第30屆聯合國氣候峰會（COP30）最終以一份「雖不滿意但可接受」的妥協協議落幕。在各國代表的激烈爭吵聲中，到底有哪些實質進展？

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