碳費

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碳有價時代正式來臨！企業該怎麼聰明減碳，不只善盡企業責任，更可省下巨幅碳費？

在耗時超過半年、歷經六次的費率審議會討論後，碳費費率水準的建議方案正式出爐，象徵著當年討論《碳如何定價？一噸100元太便宜，300元就合理？誰說了算？》具體落實，我們這代人終於成功為排碳行為貼上價格標，正式宣告碳定價時代到來。

2024第22屆遠見高峰會於6日揭幕，並以「碳有價時代的淨零轉型力」為題，邀請永豐餘投控董事長葉惠青、國立臺灣師範大學永續管理與環境教育研究所教授葉欣誠，《遠見雜誌》總編輯林讓均擔任主持人，分別從學界與產業界角度分享，台灣進入碳有價時代，台灣產業對於淨零轉型契機。

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編按：近期，碳費的分配議題受到廣泛討論，台中市長盧秀燕和新北市長侯友宜等地方首長呼籲，至少應將80%的碳費留在地方。環境部長彭啟明20日出席「環境教育繪本嘉年華會暨社區成果發表會」表示，如果地方有好的調適計畫，現在提出來，未來收到碳費，一定可以優先獲得分配。

碳費價格終於拍板定案，一般費率每噸300元、優惠費率兩方案每公噸分別是50元、100元。然而費率公布後，環保團體、經濟部和產業界都表示遺憾，為什麼？

碳費定價在第六次碳費審議委員會議拍板定案，一般費率將每噸300元起跳，並採行「先低後高」調升機制。此外，以行業別指定或技術標竿指定削減率的企業，分別可享有每噸50元及100元的優惠費率。甚至高碳洩漏風險產業，最低起徵價定為每噸10元。在2030年前，碳費還會有哪些規劃？

台灣碳費子法8月底上路，環境部長彭啓明9月中旬出訪歐洲，就歐洲聯盟落實「碳邊境調整機制」（CBAM）議題與官員交換意見。他接受中央社專訪時拍胸脯保證，台灣碳費確定可抵減CBAM，未來碳交易制度也將與歐盟接軌。

第五次碳費審查會議於9日召開，不斷引發爭議的碳費定價，最終討論結果是從一噸300元至500元起徵，2年一次調升為原則，直到2030年將把長期碳費定價為1200元至1800元。但對於碳定價結果，各方表示「不滿意，但可接受」，產業界、環境部與環團對於目前碳價仍有哪些疑慮與衝擊？