電動車

川普於1月20日上任當天簽署震撼全球的行政命令，正式宣告美國退出《巴黎協定》，強調「必須以美國人民利益為先」，拒絕國際協定束縛經濟發展，宣布國家進入「能源緊急狀態」，在一年內完成退出程序，並迅速推動化石燃料開採和相關產業發展。這一決策將對全球氣候治理和環保政策產生重大影響？美國人民的利益真能獲得保障？

台灣為達成2050年淨零排放目標，2040年起台灣將禁售燃油車，且推動廣設電動車充電設備。而歐盟淨零路徑目標，則是訂定2035年起禁售燃油車。

2025年，將是AI應用更深化的一年，也是川普重返白宮的起手式。這些因素，對永續會有哪些影響？一起來看看15個你一定要知道的新趨勢。

儘管2024年電動車市場傳出降溫訊號，但國際能源總署執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」但電動車數量要持續增長，除了推出平價車款，充電基礎設施建設也應跟上。

歐盟明年將實施更嚴的汽車排放標準，恐使利潤已然萎縮的汽車業雪上加霜。歐洲汽車製造商們現只好拉高汽油車售價兼備妥電動車折扣方案，先應付明年排放變嚴的挑戰。

根據路透社見過的文件，美國總統當選人川普的政權交接團隊提議大改美國電動車政策，除了停止補助購車和興建充電站，還要加強措施封殺來自中國的電動車與零件及電池材料。

全球電動車的普及速度有快有慢，科技先進的國家未必走得快、生產化石燃料的國家卻成為佼佼者，究竟是什麼因素，影響人們購買電動車的想法？

▋COP29首日就碳市場基本規則達共識
▋中國電動車數量提前達標，能藉COP29大展氣候外交？
▋不想原地打轉？大國領袖紛紛缺席COP29
▋反對《巴黎協定》的他，將出任美國環保署長
▋越光米不抗熱致缺米，日本推新稻米品種？

第五屆鴻海科技日10月8日、9日於南港展覽館登場，大會上推出新款電動原型車Model D、Model U，新品除引起話題，也掀起「鴻海跨界做電動車，真的賣得好嗎？」的業界話題。為何董事長劉揚偉指出，目前狀況相當符合他原先預期？一文詳解。

再生能源的發電是間歇性，透過儲能系統可有效穩定電網，是台灣能源轉型的重要環節。不過，由於認知與溝通不足，儲能案場近來在民眾抗爭下，出現退場潮，這些建置廠商甚至是東和鋼鐵、北基、嘉泥等上市櫃公司。難道，儲能要被「壓落底」了嗎？台泥儲能可不這麼認為，19日宣布與台灣福斯汽車合作充儲合一，提供電動車充電、穩定台電電網、每年減碳40噸，一舉數得，在這波儲能退場潮，再找到商業藍海。