CBAM

由於歐盟將試行CBAM碳邊境調整機制，未來碳排過量恐在當地就沒生意，這讓鋼鐵、水泥產業這些過往高碳排大戶，最近都相當焦慮。不過，包括中鋼、台泥與亞泥都已找出新作法因應，甚至企圖彎道超車成前段班。究竟他們怎麼做？

為實現2050年氣候中和的雄心，今年5月16日歐州議會及歐盟執委會正式通過「碳邊境調整機制」（CBAM），最終協議更新了什麼？10月上路後對台灣產業銷往歐洲有哪些衝擊？一文帶你看。

歐盟將開出「碳關稅」的第一槍！2023年開始生效、2026年正式實施的「碳邊境調整機制」（CBAM）是什麼？為何引發台灣企業的碳焦慮？

碳關稅時代來臨！歐盟祭出的「碳邊境調整機制」（CBAM，Carbon Border Adjustment Mechanism），將在今年10月正式上路、試行。究竟與CBAM息息相關的「ETS碳排交易」是什麼？與永續金融相關的「歐盟永續分類標準」又是什麼？   

隨著2023年將至，除了歐盟「碳邊境調整機制」（CBAM）即將生效外，18日歐盟聯盟成員國、歐洲議會，同意改革碳排放交易系統（ETS）。這也顯示了歐盟為了加快減少排放溫室氣體決心。但這次改革將會有哪些影響？

歐盟理事會和歐洲議會13日達成碳邊境調整機制（CBAM）臨時協議，外國產品出口歐盟需購買憑證，首波適用範圍從水泥、鋼鋁，擴展至氫氣、特定間接排放與下游的螺釘、螺栓等。該機制預計自2023年10月1日起實施，相關出口產業嚴陣以待。 

那天，霪雨霏霏，人潮從四面八方湧入Kelvingrove Park（開爾文格羅夫公園），猶如嘉年華的創意隊伍令人目不暇給，此起彼落地喊出「Climate Justice」（氣候正義），堅毅的神情中，鏗鏘有力地撕開西方世界的美麗糖衣。

台灣採「碳費先行」，財務部將持續關注歐盟CBAM動向，評估訂定台灣碳費價格，依碳費執行狀況，研議是否推動碳稅。 

環保署預告最快2024年收取碳費，企業排碳將是製造成本之一，每家廠商都逃不了最終被收取費用，這股「綠色改革」浪潮，無論是直接衝擊或間接影響，都將全面改變產業風貌，台灣淨零賽局正式開跑。

歐盟近日通過碳邊境調整機制（CBAM）、歐盟排放交易體系（EU ETS）等綠色政綱的系列草案修正，針對實施時間、配套及配額限制做了調整。究竟新制藏著哪些政策眉角？