CBAM

台灣採「碳費先行」，財務部將持續關注歐盟CBAM動向，評估訂定台灣碳費價格，依碳費執行狀況，研議是否推動碳稅。 

環保署預告最快2024年收取碳費，企業排碳將是製造成本之一，每家廠商都逃不了最終被收取費用，這股「綠色改革」浪潮，無論是直接衝擊或間接影響，都將全面改變產業風貌，台灣淨零賽局正式開跑。

歐盟近日通過碳邊境調整機制（CBAM）、歐盟排放交易體系（EU ETS）等綠色政綱的系列草案修正，針對實施時間、配套及配額限制做了調整。究竟新制藏著哪些政策眉角？

歐洲議會6月22日以450票贊成、115票反對、55票棄權，通過全球首個碳邊境調整機制（CBAM）法規，未來企業出口到歐洲市場，都必須購買CBAM憑證，藉此鼓勵非歐盟國家減少排放，並防止碳洩漏風險。議會最新通過的「一讀」版本和草案有什麼差別？重點帶你一次看。 

永續淨零浪潮來襲，歐盟也開出「碳關稅」的第一槍。面對2023年即將生效的「碳邊境調整機制」（CBAM），出口導向的台廠，將面臨哪些挑戰？

歐盟將在2023年試行「碳邊境調整機制」（CBAM），台灣也將於2024年開徵碳費。然而，台灣現階段欠缺費率規劃、考核機制、減碳誘因。究竟，台灣企業該如何因應或借鏡國外經驗？

淨零挑戰當前，台灣陷入碳焦慮！台灣永續能源研究基金會董事長簡又新提醒，現今人類生活在一個歷史上變化最快的時代，氣候變遷造成的實體風險和轉型風險，正在快速增加。

減碳、去碳成為國際大趨勢。台灣證券交易所總經理簡立忠出席臺北大學與《遠見》合辦的ESG企業領袖講堂指出，資本市場必須把握機會，將風險化為轉機，建構一個ESG生態系，協助企業並增強國家競爭力。