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2022年6月七大工業國（G7）領袖峰會承諾，將推動化學與石化等工業部門達到零碳目標。過往一直被認為離永續轉型最遠的化工業也開始力行。而在COVID-19疫情下備受關注的製藥業，急起加速朝永續方向邁進。其中藥業領頭大廠輝瑞更設立2030年達碳中和的積極目標。 

根據美國國家航空暨太空總署（NASA）一項研究，全球氣溫不斷升高，熱浪日益頻繁發生，可能使得巴西的環境危害人類健康，未來50年內變的不適合居住。

全球首艘以再生能源及氫能驅動的零排放船隻「能源觀察者號」（Energy Observer）於2020年正式展開環球之旅，歷經多年航行後，正準備完成最後一哩路。與此同時，國際海事組織（IMO）也在研議航運業碳稅的可能性，雙管齊下，航運業有機會成功轉型嗎？

台灣證券交易所23日宣布，經過英國標準協會（BSI）的評估審核，成功通過ISO 14068-1:2023碳中和查證，成為全球首家達成此標準的交易所。

AI熱潮席捲全球，供電能否穩定的能源問題浮上檯面，更被視為發展AI的產業鏈競爭優勢重要一環。在此之際，「核能」在全球各國的討論熱度大幅提升，除了美國眾多科技大廠紛紛尋求核能發電廠合作，歐洲在核能與全球AI產業鏈的發展也受到關注。

環境部提倡中元普渡「新紙錢三燒」政策，於22日在台南台灣首廟天壇（天公廟）舉行宣傳記者會，環境部長彭啓明表示，環境部不主張滅香、減香，鼓勵民眾用新方法達到減量，誠意不變。

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標榜「最永續」的巴黎奧運，積極推動減碳措施，卻傳出協助殘奧選手交通運送的Toyota氫能車Mirai，實際碳排放竟比燃油車最高多出5成，引發外界質疑。

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