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台灣證券交易所董事長林修銘24日表示，台灣碳權交易所預計今（2023）年7、8月成立，主管機關為環保署，期盼推進台灣及早達成減碳目標。林修銘解釋，台灣碳權交易所成立初期以國外碳權為交易標的，國內碳權因涉及《氣候變遷因應法》子法的立法，預計立法完成後，明年即可交易。

立法院財政委員會24日視察台灣證券交易所，證交所董事長林修銘回答立委詢問時表示，台灣碳權交易所預計今年7、8月成立，碳權交易所主管機關是環保署，期盼催化減碳目標及早達成。

《蓋電動車充電站很難嗎？專家揭DC快充站建置五步驟》頻頻登上Google搜尋頭條，業界對於建置SOP佳評不斷並登門詢問，其中一位提出的問題讓我印象深刻：「如何設計好的電動車充電體驗？」

蜜蜂如果消失，所造成的衝擊恐怕令人難以想像⋯⋯。

在淨零排碳這條路上，台灣的政府政策近來轉趨積極，除了將氣候局更改為氣候變遷署，2024下半年更將開始徵收碳費。預計這項經濟手段，將在企業界哀鴻遍野情況下，真正為減碳帶來實質效益。

紙容器的塑膠包膜進入回收廠，很難做到紙塑分離。在環境永續這條路上，華紙（1905）、正隆（1904）發揮巧思，除了生產無塑的全紙回收容器，分離後的塑膠還能發電，他們是怎麼辦到的？

每個家裡一定都有用不到的衣物、電器，找時間整理一下送給需要的人，是皆大歡喜的事，也是個人生活中就可以做得到循環經濟的行動。（本文節錄自《李偉文的退休進行式3》一書，作者：李偉文，以下為摘文。）

日前，美國環保署公布最新汽車、貨車等的尾氣排放限制。這項為了應對氣候變遷的法規提案，也預計加速電動車的發展。這項草案又將帶來哪些影響？

在2050淨零碳排的目標驅動下，中華民國太陽能永續發展協會（TPiSA）第二屆年會中，展開一場政府與產業的對話，究竟政府政策與產業發展之間的距離是否更近了？

歐洲議會18日通過對歐洲聯盟（EU）氣候政策進行大刀闊斧改革，變得更具企圖心。法案內容包括提高歐盟碳市場的減碳目標，預料將令在歐洲汙染環境的成本升高。