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唐獎基金會6月18日公布第六屆「永續發展獎」，得主為美國化學家亞基（Omar M. Yaghi），他開創的新領域「網格化學」，針對解決當今世界邁向永續發展時，必須面臨能源、環境及水資源等迫切問題等永續發展目標（SDGs），提供了嶄新的解決方法。

▋最新減碳成績單！彭啟明：離減量目標差距仍大
▋城市過度開發引熱島效應！北台灣轉熱帶氣候
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▋後勁溪川廢調查：8成垃圾集中3.5%河岸段 塑膠類占大宗
▋加強控管SRF分級作業，環境部預告修正3項草案

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▋史上最熱、第二大暴雨來襲，「氣候焦慮」成韓國人新日常
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▋沙國氣溫飆50°C，向朝聖者噴水降溫卻情況卻更糟
▋拜登祭「以公帶私」策略，頒獎公部門帶動民間綠色消費

隨著全球暖化的衝擊，熱浪不斷提前襲來，也許涼爽的春天，未來可能愈來愈少見。

首度由地方政府開設的高雄淨零學院，已經成了南台灣最受歡迎的學院。不只政府機關響應，在地指標企業中鋼、中油等也包班參與課程。究竟，這個學院有什麼魅力？

6月10日凌晨，歐盟大選席次的黨派版圖出爐後，選前就被熱議岌岌可危的「綠色新政」前途，更確定蒙上一層濃重的陰影。

近年極端氣候事件的頻率增加，淨零碳排已成為各國政府的重點目標，多數大型企業都已制定相關策略，並要求供應鏈廠商配合。作為全球產業重鎮，台灣中部地區更被稱為機械業的黃金縱谷，擁有密度最高的精密機械產業聚落，產品外銷遍及全球各地，無論是從社會責任或自身發展來看，對台灣企業而言，減碳都已從過去的選擇題變成必考題。

為了減少碳足跡，巴黎奧運選手村的建築使用大量木材和低碳混凝土，減少了47%的碳排放，且所有空間都不會設置空調。此舉引發了各國代表團的擔憂。近年巴黎炙夏高溫可達40多度，沒有冷氣的選手村，可能會消耗選手體力，影響表現、增加健康風險，甚至引發選手焦慮。

中國新能源汽車為中國十四五規劃重點產業之一，根據《中國新能源汽車產業發展計畫（2021-2035 年）》，預期2025年新能源汽車新車銷量的滲透率能達到20％、2035年為50％。 隨著中國新能源車銷售量大增，代表智慧座艙、電池、車燈等相關供應鏈需求也將大增，這讓台廠找到切入的機會。事實上，已有不少台廠打入中國新能源車供應鏈，包括供應繼電器基座的嘉興和新、製造剎車系統線控制動關鍵零組件的時碩、生產汽車用全車鎖芯的顯亮等。雖然這些台廠在中國整車市場中占比不高，但每一項都是關鍵中的關鍵。

全美各地上億人今天處於高溫警報下，東岸城市將迎來破紀錄的酷熱，熱穹效應（heat dome）導致的危險天氣條件正逐漸往西岸延伸。