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曾被300家電商拒絕，但循環包材業者「配客嘉」卻仍異軍突起，成為2023年台灣唯一入選Google加速器計畫的黑馬。這個平均年齡30歲的團隊，創業僅四年就完成5200萬元Pre-A輪募資、計畫2027年上市，他們有何獨特之處？

鋼鐵業南霸天中鋼，員工福利雖然並不華麗，卻能在穩定中做出特色，不僅讓員工安心工作到退休，更讓員工放心生養下一代，中鋼是怎麼辦到的？

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該不該課徵航空燃油稅，一直是個複雜的議題，因為牽涉了各國的政策、補貼措施，與多方利益團體的協議，阻力總是十分龐大。

鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進，打造Model C平台為核心的納智捷n7車款，1月起量產交車。鴻華先進總經理李秉彥接受中央社團隊專訪，首次揭露未來主要車款發展計畫，並宣示鴻華先進今年營收朝新台幣百億元邁進，目標2025年獲利。

為強化森林碳匯貢獻，林業署已研議修正「獎勵輔導造林辦法」，依生產林、非生產林分流輔導，且滿6年即可領獎勵金，預計上半年施行，促進私有林每年造林250公頃增約6成至400公頃。

身為電動巴士國家隊一員的成運汽車，才宣布將整廠輸出巴拉圭，2023年11月初再宣布拿下日本交通企業兩備集團（Ryobi）2年1000輛訂單，2024年7月開始交貨。這場「一見如故」的合作，究竟是什麼關鍵，讓雙方快速敲定簽約？

一座座的鋼鐵巨獸在海中升起，從建置完成的那刻開始嗡嗡作響，掘出源源不絕的石油——海上鑽油設備是20世紀的工業奇景，同時象徵著人類從大自然豪取的化石能源，以及對海洋的無情破壞。

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