專家觀點

隨著全球淨零碳排的浪潮迅速席捲，航運業──這個支撐國際貿易的核心產業，正面臨前所未有的轉型挑戰。過去，碳管理或許只是合規的「加分題」，如今卻已成為航運企業生存與競爭的「必考題」。面對國際海事組織（IMO）淨零政策，以及歐盟排放交易體系（EU ETS）、FuelEU Maritime規範等新規上路，航運企業必須從策略、技術到財務三方面同步布局，才能建構韌性的低碳運輸營運模式。

做了這麼久的永續推廣跟ESG倡議，常發現一個現象。很多企業在做了很久之後，某天慕然回首時才發現，不知下一步該往哪走？更對未來策略一片迷惘？甚至回過頭來質疑，公司當初到底是為什麼要做的？

在全球加速推動淨零轉型的背景下，企業溫室氣體盤查正迎來關鍵轉折。長期以來，企業氣候揭露多聚焦於能源使用與工業製程等傳統排放來源，然而農業、林業與其他土地利用部門（AFOLU）所帶來的排放，及其相關之自然與技術型碳移除活動，卻始終缺乏一致的核算架構。

隨著氣候衝擊加劇與全球供應鏈不穩定，經濟不安全已成為各國政府必須正面回應的治理挑戰。

企業進行ESG投資時，花東水稻小農所需扮演的角色與職責是哪些？本文一舉條列相關事宜。

企業若僅以年節購買小農產品作為禮品，難以視為真正永續行動。唯有長期、持續支持小農，並落實系統性合作，才能符合SDG與ESG國際永續標準，避免流於漂綠。

川普重返白宮，美國職場掀起劇烈的反DEI（多元平等共融）浪潮。Nike因「太強調多元」遭聯邦調查，台積電卻因「不夠多元」被員工提告。如今政治光譜極端擺盪下，台商赴美設廠，該如何避開法律地雷？

企業永續揭露的發展，表面上看似是一連串報告框架的更新，實質上卻反映了企業對「風險是什麼」這一根本問題的理解轉變。

在各國政府加速推動淨零轉型、強化溫室氣體管制的過程中，碳抵換（Carbon Offset）逐漸被視為減碳策略中的重要輔助工具。相較於直接減量措施，碳抵換並非取代實質減排，而是用以補足短期內難以完全移除的剩餘排放量，協助企業與國家在過渡階段維持減碳進程的連續性與可行性。

在《企業內部碳定價害員工少拿獎金？5種定價方式一次看》這篇文章中，曾提到人類正在替碳進行定價，把它貼上價格標。好不容易碳費上路了，綠色工作者就琢磨要往前更推進一步，不如也來替生物多樣性定價吧，如何？