碳定價

台灣將於2024年開徵碳費，首波針對鋼鐵、石化、水泥等碳排大戶。其中「碳定價」扮演關鍵角色，也將成為加速企業減碳的必要工具。然而，台灣當前具體費率及徵收機制仍不明朗，環保署23日也表態，下半年會討論初期費率訂定，後續則隨時間增遞的趨勢，研擬2030年前滾動調升。

2050淨零排放已成為全球目標，台灣的「氣候變遷因應法」中，僅知碳排大戶列入碳費徵收對象，讓許多可能受到供應鏈衝擊的中小企業陷入「碳焦慮」。究竟「碳」要定價多少錢才合理？

2050年淨零碳排大限在即，全球除了減碳，現在更積極發展「碳捕捉」等負碳技術，台灣也不例外。然而，究竟碳捕捉後該去哪、如何處理？卻是樁國內尚無共識的大哉問，尤其，碳封存在2012年引發爭議後，自此無人敢碰……

隨著國際碳費高漲，排碳愈來愈貴，企業不只減碳，更要拚「負碳」，也讓沉寂多年的碳捕捉意外萌生大商機！現在，台灣產、學、研界攜手總動員，要卡位負碳先機。

中國稀土價格每噸破482萬元，創下十年新高，近因是稀土供給跟不上需求，遠因則是追求淨零與碳中和，導致許多可用於環保節能的稀有金屬及原物料應勢漲價。國際能源總署（IEA）警告，稀土原料的短缺將導致太陽能模塊、渦輪機、電動汽車電池和電線等商品的價格上漲5％至15％，這就是「氣候通膨」（greenflation，或稱綠通膨）。

12月8日，歐盟碳定價創下有史以來每公噸90.75歐元的新高。雖然此後價格再度下滑，分析師預測，這個最為成熟的碳定價機制歐盟「碳排放交易系統」（ETS）的碳費，或許在2021年底便有可能突破百元歐元大關。排放二氧化碳的代價，恐將愈來愈高。