碳定價

碳費價格終於拍板定案，一般費率每噸300元、優惠費率兩方案每公噸分別是50元、100元。然而費率公布後，環保團體、經濟部和產業界都表示遺憾，為什麼？

碳費定價在第六次碳費審議委員會議拍板定案，一般費率將每噸300元起跳，並採行「先低後高」調升機制。此外，以行業別指定或技術標竿指定削減率的企業，分別可享有每噸50元及100元的優惠費率。甚至高碳洩漏風險產業，最低起徵價定為每噸10元。在2030年前，碳費還會有哪些規劃？

環境部日前公告碳費3子法，環境部長彭啓明2日表示，所有國家都一樣，碳費一開始比較低，之後再慢慢往上拉高；未來排碳有價就是標配，也會有罰則，減碳已非道德口號。

第3次碳費費率審議會原訂4月底前召開，然而環境部24日表示，由於碳定價相關的子法尚未預告，因此預計延至5月初再召開；第3次會議除討論子法內容外，也將再深入比較國外的碳定價制度。

很多企業的CSR廣告喜歡說「地球是我們的母親」，這句話就像是說地球應該跟父母一樣，給我們無條件的愛與肯定。清新的空氣、肥沃的土壤、蒼翠的森林，這些大自然提供的環境服務，我們覺得像是父母給我們的愛一樣理所當然。可惜的是，資源是有限的，污染、廢水、廢氣、溫室氣體，你想排放多少都不攔你，但總有一天你得為自己的行為付出代價，地球只是如實呈現你行為的因果。

今年10月歐盟碳邊境調整機制（CBAM）試行上路，意味「氣候監管納入全球貿易規則」時代來臨。然而，CBAM實施不到一個月，就引起各國爭議。歐盟碳關稅對亞洲及國際貿易帶來哪些影響？

環境部氣候變遷署昨天揭牌，揭示落實碳盤查管理、攜手企業減碳等重要任務。工總今天提出3點建議，包含積極協助中小企業碳盤查管理、因應國際需求，碳定價應有完整配套並可接軌國際，以及國內驗證單位的認證應銜接國際。

環保署在今（22）日正式升格為「環境部」，並設立四署一院！總統蔡英文、行政院長陳建仁、環境部首任部長薛富盛都在掛牌儀式上致詞。究竟，研議改組12年、增員超過400人的環境部，未來有哪些首要任務？帶你一次看。

OECD於2022年11月發布「碳定價和能源稅報告」，揭露占全球溫室氣體排放總量八成，共71個國家地區的減排進程，提供國際上對於能源使用課稅及碳價公開參考數據。該報告發現，碳稅及碳排放交易的平均碳價，在2018至2021年間增加一倍多，已達每噸二氧化碳當量4歐元，原本碳價就相對高的國家，未來碳價的上升將更為顯著。

10日，立法院三讀通過《氣候變遷因應法》。為了2050年淨零排放目標落地，這是台灣首部納入因應氣候變遷政策的法律。其中，更明定2050年淨零排放，未來將正式啟動碳費徵收機制。目前國際碳定價制度又是如何？