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為了達成2050淨零轉型目標，證交所全力協助推動永續金融，證交所董事長林修銘預告，已經舉辦10年的公司治理評鑑與時俱進，預計2026年將轉型成為「ESG評鑑」。

鋼鐵煉製過程中，排出濃濃的二氧化碳，佔了全球排碳量約8%，鋼鐵業與原料供應鏈堪稱「碳排大戶」，在各國宣示2050淨零排放之際，五月新加坡的鋼鐵產業論壇上，居然釋出「亞洲2050淨零排放恐成白日夢」的說法！事實上，鋼鐵業者在減碳下足苦功，台灣鋼鐵產業龍頭中鋼（2002）也有許多作為，他們做出哪些成果，在淨零趨勢中力拚突圍呢？

首度由地方政府開設的高雄淨零學院，已經成了南台灣最受歡迎的學院。不只政府機關響應，在地指標企業中鋼、中油等也包班參與課程。究竟，這個學院有什麼魅力？

6月10日凌晨，歐盟大選席次的黨派版圖出爐後，選前就被熱議岌岌可危的「綠色新政」前途，更確定蒙上一層濃重的陰影。

為了讓台灣企業更好理解歐盟碳邊境調整機制（CBAM），丹麥能源署顧問何耶柏（Morten Højberg）指出，過渡期須留意資料可用性和貿易障礙，至於2026年正式施行後，更要注意資料的有效性，並透露台灣碳費開徵後，未來有機會可抵減歐盟CBAM。

儘管碳費定價尚未定案，根據台大風險中心近期調查，仍有六成企業存在碳焦慮，憂心碳費衝擊企業財務。更令人擔憂的是，竟有八成企業不清楚政府正在規劃碳費政策，是否會影響企業競爭策略？

▋新政府施政方針：推動第二次能源轉型，強化電網韌性
▋響應歐盟規範，環境部推綠色設計準則
▋「台北淨零101計畫」啟動！三年打造101個淨零示範場域
▋緯創減碳目標獲SBTi認證，範疇三排放擬減25%
▋SAP高雄研創中心7月開幕！助扣件業者應對碳關稅

隨著歐盟的碳關稅CBAM徵收在即（預計2026年正式施行），國內也加速因應。特別是在法規層面，近期聲量最高的莫過於環境部公開預告的「碳費三項子法草案」，包括碳費收費標準、自主減量計畫管理辦法、碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標等。儘管多數專家學者熱衷於「高碳洩漏風險產業碳費打2折」的討論，然而比起碳費的費率與相關優惠，事實上確認企業的碳排源及碳排量才更加重要。

為了幫助社會大眾釐清永續轉型現況，並與國際規範接軌，《遠見雜誌》將於7月16日邀請牛津大學教授卡錫克‧拉馬納分享「環境負債」的具體概念，並傳授碳排精算（特別是針對範疇3）、ESG報告書正確寫法等專業知識。

台灣最大輪圈廠巧新（1563），挺過新冠肺炎疫情的低迷，業績表現開始向前衝。除了取得多個合作車廠的認證，為了衝綠色營收，也積極發展「再生鋁」，生產過程減碳最多95%，在減碳大趨勢之下，受到客戶青睞，將成為營運主軸。值得一提的是，巧新在市場駐足30年後，5月13日終將掛牌上市。